Regolatore di Tensione 12V - Trifase - C.C. - 6 cavi con Sensore per KAWASAKI GPZ 550 D (80/81) - Z 550 A / LTD (1981) - Z 650 H CSR (80/83) - GPZ 750 R1 (82/84) - Z 750 E1-E3 / L3-L4 / H1-H4 LTD (80/84) - Z 1000 A3-A4 / B3-B4 LTD / C2-C4 / E1-E2 SHAFT (7

Regolatore di Tensione 12V - Trifase - C.C. - 6 cavi con Sensore per KAWASAKI GPZ 550 D (80/81) - Z 550 A / LTD (1981) - Z 650 H CSR (80/83) - GPZ 750 R1 (82/84) - Z 750 E1-E3 / L3-L4 / H1-H4 LTD (80/84) - Z 1000 A3-A4 / B3-B4 LTD / C2-C4 / E1-E2 SHAFT (7

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Produttore:  SGR
Codice Prodotto: SGR-172069
Disponibilità: Disponibile
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Descrizione Prodotto

Regolatore di Tensione 12V - Trifase - C.C. - 6 cavi con Sensore per KAWASAKI GPZ 550 D (80/81) - Z 550 A / LTD (1981) - Z 650 H CSR (80/83) - GPZ 750 R1 (82/84) - Z 750 E1-E3 / L3-L4 / H1-H4 LTD (80/84) - Z 1000 A3-A4 / B3-B4 LTD / C2-C4 / E1-E2 SHAFT (79/81) RIF. ORIGINALE: 21066-1008 - 21066-1027Equivalente a SHINDENGEN SH530-12K APPLICAZIONI: KAWASAKI     GPZ (KZ550GPD1/H1/H2)     550     1981-1981         KAWASAKI     LTD (KZ550LTD C1/C2/C3/C4)     550     1980-1981         KAWASAKI     Z (KZ550A1/A2/A3)     550     1980-1981         KAWASAKI     CSR (KZ650H1/H2/H3)     650     1981-1983         KAWASAKI     GPZ (KZ750R1)     750     1982-1982         KAWASAKI     LTD (KZ750H1/H2/H3/H4)     750     1980-1983         KAWASAKI     Z (KZ750E1/E2/E3)     750     1980-1982         KAWASAKI     Z (KZ750L3/L4)     750     1983-1984         KAWASAKI     LTD (KZ1000B1/B2/B3/B4)     1000     1977-1980         KAWASAKI     Z (KZ1000A1/A2/A3/A4)     1000     1977-1980         KAWASAKI     Z Classic F.I. (1)(KZ1000G)     1000     1980-1980         KAWASAKI     Z Police (1>24)(KZ1000P)     1000     1978-1981         KAWASAKI     Z ST Shaft (E1/E2)(KZ1000)     1000     1979-1980         KAWASAKI     Z Z1-R (D1/D2/D3)(KZ1000)     1000     1978-1980  ATTENZIONE: IL PRODOTTO POTREBBE DIFFERIRE DALLA FOTO Appena installato il regolatore occorre verificare la corrente in uscita sui due poli della batteria, la carica ottimale è 13.8 volts, e non deve assolutamente superare i 14,5volts, non deve neanche variare sensibilmente al variare dei giri del motore. Valori superiori indicano problemi all'impianto e vanno analizzati presso un'officina specializzata 

SPEDIZIONE CON CORRIERE ESPRESSO

ORARI APERTURA: MATTINA 9:00 ALLE 13:00 | POMERIGGIO 16:00 ALLE 20:00 | SABATO 9:30 ALLE 13:00

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